許多車廠都希望能打造一台出得了廳堂，進得了廚房的一台車。用車界語言就是山道殺彎與上班通勤兩相宜的車款。這目標用說的簡單，做起來還真不容易，因為要在調校天秤兩端點取得平衡本來就非易事一件，但M340i xDrive還是再度遞出挑戰狀！
舉報
本版積分規則 發表回復 回帖後跳轉到最後一頁
c重要聲明：本論壇是以即時上載言論的方式運作，WK論壇對所有言論的真實性、立場及版權等，不負任何法律責任。而一切言論只代表發佈者個人意見，並非本網站之立場，讀者及用戶務必自行判斷內容之真實性。 由於本論壇受到「即時上載言論」運作方式所規限，故不能完全監察所有言論，若讀者及用戶發現有內容出現「真實性、立場及版權」等問題，請聯絡我們:[email protected]論壇有權刪除任何言論(刪除前或不會作事先警告及通知) | DMCA
發表於 2020-3-27 13:52:29
撰文/攝影：麥斯$ X, ~2 | Z4 m: c) b
試駕前我尋找去年試駕330i M Sport 的回憶，當時2.0L 直列 4 缸 TwinPower Turbo引擎已經給人許多很多美好的回憶，如今是寶馬迷流口水的3.0直六引擎，讓人更加期待這台M340i xDrive的表現。
簡報時官方表示，隨著科技的發達，這台M340i比更輕更小的Ｍ2 0~100km/h加速也不過慢了0.2秒，有4.4秒的佳績，可說是最靠近M3的那台車！不過話雖如此，第一眼看到實車時，還是覺得有那麼點落差。
這落差感來自一台擁有374匹的猛車，加速性僅差Ｍ2不到一秒，但M340i外觀卻斯文異常。也許Ｍ3給人太強烈的印象，一台性能車就應該輪拱外擴、引擎蓋還得凸出一塊這才夠勁。但M340i不僅斯文，還可說到了精緻的地步。
M340i xDrive已經是G20車系的二把手，因此幾乎好料全部用上。除了又大又好看的19吋Ｍ款輪圈外，包括Ｍ款卡鉗、空力套件外，藏在車內的好東西還有M 款運動化差速器與xDrive 智慧型可變四輪傳動系統
6 q( l l: t; Z( B- A: L: w) u' @
原廠強調M340i的懸吊經過修改，前軸可以抑制更多碎振，後軸則可以讓車輛於彎中給予更多的支撐。加上降低10mm的懸吊高度與前後50：50的車身配重，都讓車輛有著極高的駕駛樂趣，如果你不是很介意有些「ininder」的懸吊感。
開起來又爽有痛快，做起來也是舒適又愉快。除了高質感皮革內飾與harman/kardon這等豪華車標配外，這裡也得稱讚這世代的iDrive實在好用。除了畫面精美外，操控也很直覺外。
過去試駕豪華車時我們常常敗在如何調整抬頭顯示器這關。像賓士的系統就讓人一頭霧水，花上老半天調整抬頭顯示器高度都不得其門而入。但 BMW的確有顯著的進步，科技酷訊當然是好，但淪為炫技卻不實用就本末倒置了。
我從一開始的疑問句、中期的肯定句，到還車時的驚嘆句，是這次試駕的簡短心得。期間，我問BMW相關人員，若一個人已經願意花上345萬買一台車，何以不直上Ｍ3，難道他們會在乎百多萬的價差？BMW則說也許沒差那些錢，但的確有人喜歡開快車，但不喜招搖。又或者這車還有家裡其他人會使用，因此絕對強悍的Ｍ3就不見得適合每個人。
早期我其實不大相信這種「官方說法」，不過強者我朋友卻有類似的經驗。他說他的老婆寧可開著E46上下班，卻怎麼也不願意開Ｍ3出門。倒不是擔心技術不好會擦撞，而是他老婆抱怨Ｍ3長得好奇怪又好大聲，讓他在朋友面前很丟臉！好吧，如果你也有類似的困擾，那M340i xDrive肯定是最佳解了。
BMW M340i xDrive值得推薦的原因1.野的時候勁，靜的時候靚羊皮狼是這車最直接的註解，是一台白天跑山下午賣場購物的一台好車。2.絕佳的隔音 即便擁有374匹的馬力，車內肅靜性仍是一流，加上高檔音響實在是享受。3.貼心配備加分除了前座有無線充電與USB插槽外，後座也設有兩個Type-C的插孔，大家都不用搶。
BMW M340i xDrive不值得推薦的原因1.太安靜某些程度也不見得完全好 雖然切到運動模式時排氣聲浪會大一些，在車內那震撼力還是稍嫌小了些。2. 圓滑這事不適用於方向盤雖然M340i方向盤已經比照Ｍ3加粗，但少了麂皮覆蓋出了手汗還是容易滑。