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Tesla Model 3代表品牌全新的篇章,將結合內華達州超級工廠Gigafactory全新的電池平台打造。; B: W& S b6 x+ k% e
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' d0 p' y/ O0 x: F. r$ k( e關於Model 3的動力總成結構,Tesla的工程師們還正在繪圖板上努力找出雙電動馬達的解決方案,同時開發全新的變頻器架構以及動力半導體封裝。
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相較即將到來的新技術,目前Tesla所採用的是TO-247封裝晶體驅動變頻器來讓動力系統更有效率、有輸出。然而,這套系統可以追溯到品牌的第一款車型,Tesla Roadster。
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「我們正在增加額定電流(變頻器),這是性能輸出最原始的東西」,Tesla首席技術官JB Straubel正在討論如何著手發展自家第一款打造的變頻器表示。「每次我們都可以將變頻器技術再往上加一點,並一點一點的轉化成實際扭力輸出,好讓0-100km/h加速時間縮短,以及更靈敏的加速等反應表現」。3 Y6 Z- ^! W& t0 j
$ G, ]( R G0 |: {. |根據Electrek,Model 3全新的構造平台將開發出近300kw以上的輸出,非常接近老大哥Model S後輪驅動的320kw版本。
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