日裔老美更精進，第九代HONDA Accord試駕（下）

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% T  ~0 N$ ]9 k, ]/ b既然機械結構有著明顯進步，同時又強調乘坐舒適性，那麼HONDA應該會針攸關感官類車艙配備下工夫，總之就是讓第九代Accord具備進口車身份的行頭。
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) Q- N% B  l$ K4 J; }0 Q% t+ v如果真要和第八代相比，第九代Accord的內裝設計似乎更來得複雜，這裡的複雜並非功能面板，而是線條，因為在設計師的巧思下，藉由多道線條來營造複數區塊，形成儀表、i-MID螢幕、五吋觸控音響面板、恆溫空調操作面板、手套置物箱等處，結合多功能方向盤後展現出操作簡便、人性化、判讀容易的人體工學設計。當然正因為簡潔俐落的鋪陳，也和動感與洗鍊的外觀造形不謀而合。以黑色皮革和木紋飾板所創造共同的空間，更在動感之中注入沉穩氣派，當然這樣的組合除了是目前的趨勢，也有永不退流行的一大好處。

此外，雖說軸距和車長甚至高度都比第八代縮短，但乘坐空間可一點都沒有打折扣，反而在側向替駕駛人爭取更多空間，就連後座乘員的膝部也增加不少，就寬敞度而言確實降低許多壓迫感，可輕鬆容納五名身高175cm的人；同時前座椅的包覆支撐性在水準之上，縱使激烈操駕過彎依然能讓人牢靠於座椅上。對熱衷小白球的人來說，現在的歐洲高級車似乎都無法滿足需求，主要就在於行李廂設計過窄，全尺碼高爾夫球袋只能以45度斜角擺放，倘若和球友共乘，球袋可是要疊著放，但第九代Accord因後懸吊改成多連桿結構，使得行李廂內的更平整且寬敞，整套球具橫著平放絕不是問題。
: i. M0 G5 B) Y' \2 q- b不過對於配備方面較擾人之處，恐怕就是衛星導航系統了，並非這套系統不好用（觸控操作最符合便利趨勢，又可用遙控器操作），而是當沒有遵照既定路程行進時，系統便會不斷提醒，時間久了就變成「魔音傳腦」；再者礙於法令行進間無法操作，萬一中途臨時要更改行程，必須要將車停好排入P檔、並拉起手煞車才能操作。倘若能將這點改良，這絕對是相當便利的行車輔助科技。
% _0 R1 t' q2 {. P基本上第九代Accord的配備堪稱歷來最豐富、也是最具高科技者，包含ABS煞車系統、EBD電子煞車力道分配系統、VSA車身動態穩定系統、MA-EPS方向盤動態修正輔助系統、HSA斜坡起步輔助系統、雙前座自動預縮式ELR安全帶、前後停車偵測雷達、LaneWatch盲點監視系統（僅能顯示右側）、LED頭燈、3模式倒車攝影（180度、130度、俯視）、ECO assist節能輔助系統、定速巡航、Paddle Shift換檔快撥鍵功能、Smart Entry/Push Start系統等，也都依照車型等級列為標配，當然這些行頭也有不少未曾出現在Accord的清單中，可見得在HONDA的規劃下，Accord已經成為產品陣容中繼旗艦Legend後的第二把交椅。
嚴格來說，Accord發展至今已經具備中大型房車的豪華特質，但是在大趨勢的影響下，HONDA也導入更多舒適元素，雖說降低操控樂趣的成分，卻也保持在過往的水準，因此從發表以來約1個月時間銷售成績頗為亮眼，超過百張的訂單更證明Accord的魅力，或許接下來真如總代理所言，可拿下進口車銷售冠軍的寶座。



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: W, |4 Y6 A- y& D陰謀論還是咎由自取？M-BENZ力抗法國禁售令防失業潮
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' D& {# h8 W+ C) ?1 X, \& G6 @5 j百年老牌仍不敵法國強硬法規？早在2013年6月下旬因法國政府對於M-BENZ多款車的排污超標，導致禁止在當地銷售，此舉不僅引來DAIMLER的不滿，連帶也使M-BENZ的銷售量下滑，甚至還危及法國M-BENZ經銷商的生存，據說將有1600名M-BENZ經銷商員工面臨失業危機。
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自從法國政府禁售M-BENZ旗下的A-Class、B-Class、CLA和SL以來，造成M-BENZ於七月在當地銷售業績下滑了6.8%，禁令讓法國經銷商不得不面臨裁員困境，而DAIMLER集團則表示將繼續上訴，希望獲得解禁。之所以會有這項禁售令，主要是法國政府認為M-BENZ A-Class、B-Class、CLA和SL因環保規定不符，此後德國DAIMLER集團和法國政府之間爭論不斷，甚至還訴諸司法程序，雖然法國凡爾賽行政法庭於7月下旬做出決定，暫停該禁令的執行，但法國環境部長Philippe Martin隨後則聲明，政府的禁令依然有效，這對M-BENZ甚至DAIMLER集團來說簡直是晴天霹靂。
這樣的結果當然引起DAIMLER集團的不滿，因為自有禁令以來，M-BENZ在法國的經銷商面臨嚴重缺車，將近5000名客戶仍處於無車可交狀態，同時為了刺激銷售，經銷商也採取各種促銷方式，包含大幅度折扣優惠、三年內向客戶提供全方位保固服務、維修保養時出借1200輛M-BENZ車等，釋出如此眾多的籌碼，卻換來法國政府無情的對待。因此DAIMLER擔憂若這項禁令依然有效，經銷商將面臨無車可賣空有單的窘境，甚至會讓BMW和AUDI漁翁得利。就不少法國財經汽車人士分析，這項禁令在尚未解除前，M-BENZ在法國的經銷商必須要執行裁員，這將涉及1600名員工的生計。
! S0 `0 C9 \2 `" o! Q根據M-BENZ法國地區銷售經理Jean-Claude Bernard表示，的A-Class、B-Class、CLA幾乎是當地銷售的主力，某些經銷商受到巨大影響，訂單減少一半，銷售量更大幅減少60%，統計下來全法20%經銷商受到衝擊。而DAIMLER集團對此認為M-BENZ產品的禁售令目前僅發生在法國，這是法國在變相保護當地汽車品牌而設下的障演法。同時據法國《回聲報》報導，面對法國環境部長的態度，德國DAIMLER集團準備向法國最高行政法庭-國家委員會上訴，除了希望能解禁，更可能向法國政府因損失作出賠償。
$ N4 Q  k3 ]/ J3 t& t但為何M-BENZ有如此多的車款，為何要拿A-Class、B-Class、CLA以及SL開刀？其實推測可能是擋到法國車廠的財路，因為A-Class、B-Class、CLA這三款前驅車的底盤技術來自RENAULT-NISSAN聯盟，原本以後驅、高價為訴求的德國M-BENZ，在法國都和當地品牌和平相處，因為論品牌、價位、產品定位都完全不重疊，然而與RENAULT系出同門的A-Class、B-Class、CLA一問世，自然就威脅到法系品牌的生存，對於汽車銷售和景氣跌入谷底的法國來說，來自德國的M-BENZ有意走平價、年輕化的路線，勢必會壓縮RENAULT、CITROEN、PEUGEOT等當地品牌的空間，因此就先拿M-BENZ開刀，以防接下來BMW也有同樣的產品入侵。至於高檔的SL之所以列入名單，應該僅是陪襯成分居多。
- i5 Y; }* S2 W: q看來M-BENZ在法國的遭遇應該是DAIMLER集團始料未及，但這也證明當威脅到本國企業生存時，捍衛本土企業的政府可是會用各種方式來反擊，縱使是百年老店也依然不放在眼裡。至於這個禁令是否會在短時間內解除，還是有條件地達成和解，恐怕還有很長的一段路要走。
& k5 ^8 a$ z. D& L. R預售價273萬起、預計9月上市！BMW 4-Series Coupe國內價格曝光！
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$ v, N1 M; P. M( M/ z2 m# ?受到全球車迷期待的BMW 4系列雙門跑車即將最快9月間於國內現身，BMW總代理「汎德」日前公布新聞稿指出，其BMW 428i Coupe及435i Coupe將搶先以預售參考價273萬、328萬的價格，邀請所有對BMW雙門跑車抱有高度熱情的買家搶先擁有BMW 428i、435i Coupe，迅速與全台BMW經銷商聯繫、入主BMW的無限駕乘樂趣！

4 ]4 x9 F" [. E' ?0 _BMW 4-Series Coupe目前預售價為273萬起！
, ]& }0 q+ D3 U2 w' [428i雙門跑車搭載BMW TwinPower Turbo直列四缸汽油引擎，提供最大245匹德制馬力輸出，搭配Steptronic運動化八前速手自排變速箱，從靜止加速至100公里僅需5.8秒；而全新BMW 435i雙門跑車則搭載BMW TwinPower Turbo直列六缸汽油引擎，擁有306匹德制馬力的最大輸出，同樣搭配Steptronic運動化八前速手自排變速箱，從時速0公里加速至100公里僅需5.1秒，性能魅力十足。
8 a0 a, R4 a* g* h' v% [0 `事實上，充滿速度感的外型設計、率性的視覺表現讓雙門、四門跑車在眾多車款中獨樹一格，是許多人所追求的代表車款；而以後輪驅動、駕乘樂趣聞名的BMW跑車系列，更是車迷的夢想指標！在公開4-Series Coupe國內預售價格的同時，為提供玩家與車迷們加倍的駕馭快感，BMW總代理汎德也同步引進全新BMW 6系列雙門跑車、BMW 6系列GRAN COUPE M Sport Edition優惠套件組，提供車主以近原價6.5折（640i報價38萬，640i/640d GranCoupe報價42萬）之優惠價格升級M款跑車套件、LED主動式轉向頭燈、儀表台真皮包覆、抬頭顯示器、等多項豪華配備，升級駕乘享受！
4 R5 K$ L0 h4 {5 \2 V9 Z4 x2 `無論是優雅的BMW 6系列雙門跑車，或是內外兼備的BMW 6系列GRAN COUPE，皆可加裝BMW 6系列M Sport Edition展現加倍動感的造型。在外觀套件上，BMW 6系列M Sport Edition以M款空力套件、19吋M款雙輻式輪圈、高光澤黑色窗框與LED主動式轉向頭燈營造動感視覺，在內裝部份則以M款多功能方向盤、抬頭顯示器、儀表檯真皮包覆與多重行車模式儀表板等傳遞熱血基因，提供駕乘者完整的性能感受。
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原廠網站預告！SUBARU BRZ STI即將問世

自從SUBARU BRZ在2011年正式發表以來，車迷們最常提的幾個問題無非就是，〝會不會加渦輪增壓系統？〞、〝會不會有四驅車型〞以及〝會不會有STI版本〞，雖說渦輪增壓系統與四驅車型目前還沒有明確的答案，不過STI版本在日本原廠網站的預告之下，幾乎確定將會在未來問世。
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/ _- j% c2 Q/ v5 Q: L雖然先前STI部門就曾針對標準版本車型推出包括車身空力套件、懸吊系統在內的各式各樣改裝部品，但這似乎無法滿足車迷們對於BRZ STI的渴望，也讓BRZ STI得以誕生；而在STI官網當中的預告圖中，除了顯示出在STI車型在車頭的部分會加上專屬金屬銘板之外，車側的鍍鉻金屬鰭板裝飾也具備STI字樣。
不過到目前為止，各界對於SUBARU BRZ STI各方面的資訊掌握可說是相稀少，但據傳STI車型將維持原先的2.0L自然進氣水平對臥四缸引擎與後驅設定，但在動力系統重新調校之下，性能將獲得進一步的提升，最大馬力將有望由原先的200hp提升到220hp的水準，至於底盤懸吊也都將會交由STI部門重新設定。
5 m4 a3 F+ i- C/ @  ?7 l) t既然原廠在網站當中，還強調了BRZ STI「COMING SOON」，自然讓人更加期待它會在何時正式亮相，就是是在9月德國法蘭克福車展就閃電亮相，還是要到日本主場的東京車展，或是美國洛杉磯車展，就讓我們拭目以待吧！
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