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Volkswagen 40多年來銷售最成功的車型Golf正式推出第八代，這數十年共累積超過3,500萬位車主，預計2019年12月將在德國Wolfsburg廠開始生產與交付，更進步數位化、互聯功能和直觀的操作方式是八代Golf的特色主打，所以內裝兩大型螢幕就成為新Golf的最大亮點。
當然，Golf 8仍然有看起來很熟悉的經典掀背車造型，但這一次的風阻係數cd值創了新低，為0.275。車長略微增加26 mm到4,284 mm，寬度略微減小10 mm到1,799 mm，軸距則幾乎保持不變，為2636 mm。. B9 U6 ]6 g3 l* F0 O
1 t' Q( T! h4 A% p4 w$ U動力部分，這一次開始大舉主攻油電混合車型，共推出五種混合動力總成(eTSI和eHybrid)。其中三款使用48伏輕度混合動力系統eTSI，皮帶驅動的啟動發電機、48V鋰離子電池和最新一代的高效TSI引擎構成了eTSI的主要三大要件，以WLTP測試成果，油耗可比過去改善10%。eTSI共有110 ps、130 ps以及150 ps三種動力輸出。
而eHybrid部分為插電式混合動力車型，共有兩款：204 ps高效型以及非常運動化的GTE則可提供245 ps的最大綜效馬力。這兩款插電式混合動力車型都會配置一具新款13 kWh鋰離子電池，效能比過去提升了50%，因此可實現約60公里更大的純電續航里程。
傳統內燃動力部分，提供90 ps與110 ps的1.0 TSI三缸汽油動力(110 ps的引擎也配置於eTSI系統中)；以及130 ps與150 ps的1.5升TSI四缸引擎，所有輸出功率超過130 PS的引擎，均具有高效的TSI Miller循環燃燒設計，以及具有可變幾何形狀(VTG)的渦輪增壓器。而2.0-litre TSI engines for the Golf GTI、Golf GTI TCR以及Golf R仍將繼續使用2.0 TSI引擎，但車型未公佈，所以動力數據尚不得而知。
柴油動力則有115 ps、150 ps的4缸2.0 TDI引擎，所有TDI柴油動力都採用了新型雙劑量SCR系統可將NOX氮氧化物的排放量最多減少80%，而平均油耗與前代TDI相比，也降低了17%。。並且，150 PS版本還可以選擇4MOTION全輪驅動系統，以及未來也將會有Golf GTD高性能版本的柴油車型，以及還會有一款1.5升TGI 130 ps的天然氣動力車型。
Golf 8車內的設計為全新前所未有的設計風格，其中還可以看到類似Porsche 992風格設計的線傳式DSG排檔桿。並且標配有10.25吋數位駕駛儀錶和8.25吋信息娛樂系統的中央螢幕，其都整合在同一水平高度，並且左右兩側包含了燈光控制面板都微微傾向駕駛，讓使用者更好辨識、更便利使用。
另外，還提供10吋加大的信息娛樂螢幕選配，可透過We Connect應用程式可將智能手機設置為車鑰匙，並且也可開通權限，讓家人、朋友也都可以使用自己的智能手機座為車鑰匙。有了此功能，在門旁揮動手機即可將其解鎖，然後將手機放入中控檯即可啟動引擎。
另外，自定義的使用者設置除了可直接儲存在Golf中，也可以選擇存在雲端，這意味著未來即使換了駕駛或換車，這些設置也可以繼續再次使用。根據設備的不同，可自定義的項目包括Innovision數位座艙設置(須選10吋中央螢幕)、座椅位置、後視鏡位置、空調系統、背景氛圍照明，以及回家/離家燈光照明…等等設置。
新Golf的車聯網系統現在借助新型的在線連接單元(OCU)，達成更進階的車聯網功能。此具有集成eSIM的標準OCU，可鏈接到Volkswagen的「We Connect」和「We Connect Plus」的在線功能和服務。並且讓新Golft成為Volkswagen第一輛可經由Car2X標準連接其環境周遭訊號的車型，可接收來自交通基礎設施的信號以及最遠半徑800米外其他車輛的信息，由前輔助區域監控系統(Front Assist)運作，並透過車上螢幕通知駕駛相關訊息。而新Golf可與其他具備Car2X功能汽車共享所有訊息與警告。正式讓群智能連結成為現實，代表著交通安有了全新階段的開始。
另外，藉由Car2X的新連結功能，IQ.DRIVE進階主動安全系統中的半自動駕駛輔助系統(Travel Assist)也得到升級，現在運作時速最高可達210 km/h。另外，新型IQ.LIGHT LED矩陣頭燈，也同樣因Car2X獲得升級，而有更高的安全性，其共會有三種不同等級的LED頭燈。
其中頂級版本將首次配有功能特別強大，為來自新Touareg與Passat的IQ.LIGHT-LED矩陣頭燈。驅動程序使用具智慧遮蔽功能的Dynamic Light Assist開啟系統。每個頭燈矩陣模組使用了22顆LED，可依據前方車輛所在位置狀況，切換多達十種互動的部分照明功能，提升行車安全。
新型的DCC自適應底盤控制，除了可在不到四分之一秒的時間內對四個減震器進行調節，計算出適應當前狀況所需的阻尼之外，還可以在自訂義個人化選項中，用觸控「滑指」的方式，調整自己喜好的阻尼軟硬。
發表於 2019-10-26 17:39:54
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