Mazda 柴油車風波 220 位車主告上消保會 [3P]

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Mazda 柴油車風波  220 位車主告上消保會 [3P]
2017年 Mazda 部分高里程的 2.2 升柴油車，發生水溫過高及冷卻系統副水箱滿溢狀況，並於2018年 9 月 6 日發布最新調查結果，同時提出免費查修服務，預計 10 月底進行變更引擎控制程式，改善此問題，但仍有逾 200 位車主對此感到不滿，要求原廠直接買回，可能演變成國內最大規模車主求償案。
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受到水溫過高及冷卻系統副水箱滿溢狀況等影響的 Mazda 車主，對於原廠提出的調查報告與解決辦法不滿意，組成自救會向北市消保官申訴，據統計有 220 位車主申訴，目前已經在台北市政府進行協調。


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Mazda 提出的調查報告與解決辦法，採變更引擎控制程式，讓引擎內部的燃燒壓力與溫度不致過度升高，也打算在10月底進行更新程式。但車主認為，當初會選柴油引擎，就是為了高扭力、上坡輕鬆等特點，若變更引擎控制程式，可能使性能大打折扣，讓柴油車型的特點蕩然無存，為此相當不滿。

7 Z0 X1 _* `7 @: p4 L1 n 對此台灣 Mazda 提出的說法則是，自從2017年爆發柴油引擎問題後，便積極與日本總社技術部門一同展開調查，最終提出變更引擎控制程式的方案，將確保馬力、扭力與油耗都不受影響，同時提供免費的更換檢修服務。
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目前這起事件，已經交通部車輛安全審驗中心（VSCC）展開調查，並開始檢視 Mazda 所提出的解決方案，預計 10 月初會有結果。若 VSCC 同意馬自達方案，就直接發起召回，將車輛變更引擎控制程式；但 VSCC 不同意的話，車主和廠商可能就藉助官司獲解。
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