馬祖經典路線一(南北竿、莒光)

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馬祖因為地理位置的關係，由一個純樸的漁村，突然轉變成了軍事重地。因為其歷史際遇，而塵封長達數十年，直到民國81年戰地政務解除，才於83年開放觀光，形成現今特有的戰地風貌，一頁頁的傳奇故事值得回味。
第一日遊程：楊公八使宮(北竿) → 戰爭和平紀念公園(北竿) → 壁山千階(北竿) → 芹壁(北竿)
7 |9 F3 Z9 T+ U& f$ G' w【楊公八使宮】
0 Y! q$ a: e& ~4 R9 o: M「楊公八使宮」香火鼎盛，村民每逢年節必大肆膜拜。 相傳楊公八使為惡龍所害，所以整座廟看不到與龍相關的飾物。
【戰爭和平紀念公園】
99年03月29日正式揭牌，該館以「感動‧回憶」為主題，呈現軍方與民間共同走過的歲月。
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6 \! x- ?0 F% M7 U! t5 @9 l0 U【壁山千階】
壁山是馬祖第一高峰，海拔298公尺，共1400餘階，是全馬祖挑戰性最高的步道。
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! \+ ^. m. d  N( b9 X3 Z- L【芹壁】
芹壁村位於馬祖北竿島的北方，村名由來有好幾種說法。芹壁依著芹山，聚落就地取材以石頭和臨海豐富的貝殼加工建成，同行的人說：「有錢就去希臘，沒錢一定要來馬祖。」這話是沒有錯的，石屋厝被稱為閩東建築，正在申請世界文化遺產。
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第二日遊程：東莒島燈塔(莒光) → 福正沙灘(莒光) → 大浦聚落(莒光) → 十四哨觀景台(莒光)
【東莒燈塔】
2 V( S8 \! Y& t3 T& J清同治11年(西元1872年)建立，於民國77年被內政部評定為台閩地區第二級古蹟。是臺灣第一座使用花崗岩建造的燈塔，燈塔的高度約19.5公尺，光源經過蚌型水晶透鏡折射後，光程可遠達16.7浬（約31公里）。連接燈塔與辦公室的草地上，築有一道長達30公尺的白色防風矮牆，主因是東莒燈塔位處高地，風勢強勁，為免守燈人手上的煤油燈被風吹襲，才特地築起。
【福正沙灘】
, w  X$ q3 W+ ]. S4 F位於莒光遊客中心旁的福正沙灘，有莒光人的冰箱之稱，每年夏季舉辦的觀光活動皆吸引大批遊客到訪。

) M9 G$ C! i0 Q/ j' j, K【大浦聚落】
沿山勢而建的大浦村，數年前有幾名熱愛馬祖的藝術家到此駐村創作，用當地材料創作出多幅令人驚訝的作品。
3 [* @- s3 L, S- }【十四哨觀景台】
# t7 {5 v# G, B( D% k! n$ E「14哨景觀步道」坡緩好行，步道沿途都是台灣看不到也買不到的彈殼燈罩。

/ I- F- }- w" K( v! ?9 Q第三日遊程：福澳碼頭(南竿) → 八八坑道(南竿) → 北海坑道(南竿) → 馬祖故事館(南竿) → 少女馬祖(南竿) → 鐵堡(南竿)         → 津沙聚落(南竿) → 媽祖宗教文化園區(南竿) → 南竿機場(南竿)
6 M# s/ l. p7 u: i1 G【福澳碼頭】
福澳港是馬祖南竿島主要的海上運輸門戶，由福澳港搭船可往來臺灣、莒光、東引與北竿。民國90年1月1日起試辦兩岸小三通通航使其海運地位更加重要。
  P) q4 h" n8 _% D2 D【八八坑道】
相傳是先民躲避海盜的藏身山洞；國軍進駐馬祖後，闢為戰車坑道，現為儲藏美酒之地。
【北海坑道】
8 a1 _- v' ~2 D+ ^& Y南竿北海坑道是馬祖最被推崇的戰地景觀，位於仁愛村附近一處澳口，外觀平凡，但進入坑道內才發現，整個坑道充滿詭譎而神秘的氣氛，工程之雄偉，真是別有洞天。馬祖是花崗岩地質，相當堅硬，在技術不發達的時代，全靠士兵們用十字鎬慢慢打出這         麼一個通道。沿著步道繞行一周，全程約為30分鐘。
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0 s  D2 O( M4 \【馬祖故事館】
馬祖故事館於2010年11月開幕。館內展示許多珍貴老照片和實物模擬，讓人宛如走進歷史隧道。未來將持續設置相關設施，形塑 馬祖舊文化園區。
' q  e5 {/ o" W; f: ~, K7 N【少女馬祖】
; ~% ~! ]; W7 u; Q; U1 i; k! _* A金坂境天后宮內供奉唯一的泥塑媽祖像，其面容清新秀雅，符合傳說中媽祖得道升天時的年輕形象，放眼全台極其罕見。

【鐵堡】
鐵堡位於馬祖南竿島的仁愛村西側通往津沙之海濱車道下。
【津沙聚落】
津沙原名「金沙」，沙灘經陽光照耀閃閃發亮而得此名。這裏曾是南竿第二大村，早年因捕漁而致富，民國60年代馬祖漁源枯竭 ，居民大量外移，但卻也因此保存了這個百年聚落的原貌。

【媽祖宗教文化園區】
; l) j( d' ^' d4 u媽祖巨神像為媽祖宗教文化園區地標，高28.8公尺 ，以365塊石頭雕砌而成，象徵365天，天天平安，這座神像從提案到正式落成 ，花了十年以上的時間，可見馬祖居民對媽祖堅毅虔誠的信仰。
3 z7 q. l! H0 Q9 x- H3 d9 M【南竿機場】
/ p- c% ^! X3 ^南竿機場原為軍方空投物資之小型機場，民國八十七年七月開工，民國九十一年十二月完工，總工程費耗資22億760萬元， 並於民國九十二年一月二十三日正式營運啟用。

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